Kočione pločice motora, kada čujete ovo ime, mnogi misle da je to neobjašnjivo. Zašto to kažeš? Zato što mnogi misle da se kočnice ugrađuju samo na automobilu. Ispostavilo se da to nije slučaj, baš kao i tiskanje. Motorne kočne pločice se takođe koriste u štamparijama. U nastavku se govori o klasifikaciji i principima kočnih pločica motora. Javite mi to s urednikom.
Kočni motori klasificirani su na istosmjerne, istosmjerne i istosmjerne kočne motore koje je potrebno instalirati s ispravljačem. Ispravljeni napon je 99V, 170V ili 90-108V. Budući da motor istosmjerne kočnice mora proći ispravljeni napon, vrijeme brzog kočenja je 0,6 sekundi. Oko. Budući da motor izmjenične struje kočnice ima izravni napon od 380 V, ne treba ga ispravljati, a vrijeme kočenja može se dovršiti u roku od 0,2 sekunde. U usporedbi s istosmjernim motorima, motori izmjenične struje imaju složeniju strukturu.
Princip rada je: na kraju motora nalazi se elektromagnetska kočnica za držanje. Kad je motor pod naponom, on se također napaja i uvlači. U ovom trenutku ne koči motor. Kada je motor isključen, također se isključuje. Kočnica koja drži koči pod djelovanjem opruge. Uključite motor. Princip rada je da kada je motor pod naponom, zavojnica dobiva istosmjernu struju da generira usisnu silu kako bi razdvojila dvije površine trenja repa, a motor se slobodno okreće. Naprotiv, sila obnavljanja opruge čini motornu kočnicu.
Svi koji su koristili motor kočnice znaju da kočioni motor mora obavljati funkciju kočenja bez uloge kočione pločice, a za kočioni motor kvaliteta kočione pločice određuje efikasnost kočenja kočionog motora.
Motori također koriste kočione pločice, pa koji tip motora treba koristiti kočione pločice? U stvari, to je motor kočnice. Motor kočnice ima jednostavnu strukturu i laku instalaciju, zajedno s malim dimenzijama i malom težinom, može se glatko instalirati čak i na malom prostoru.
