Uloga kineskog amortizera traktora MTZ 50-1002021-A je: Rukav cilindra je cilindrični dio, postavljen u otvor cilindra na tijelu i pričvršćen glavom cilindra. Klip se u svojoj unutrašnjoj rupi klipno pokreće, a van se osigurava rashladna voda. Zajedno sa glavom cilindra i klipom čine radni prostor cilindra
Cilindarska košuljica 50-1002021-A je Funkcije su
1. Radni prostor cilindra formiran je zajedno sa glavom cilindra i klipom.
2. Omotač cilindra cilindričnog klipnog dizel motora nosi bočni potisak klipa i postaje oporište klipnog kretanja klipa.
3. Prenesite toplinu klipnog sklopa i njega samog u rashladnu vodu kako bi radio na odgovarajućoj temperaturi.
4. Rukav cilindra dvotaktnog dizel motora raspoređen je sa otvorom za vazduh, koji se klipom otvara i zatvara radi ostvarivanja distribucije vazduha.
Na unutarnju površinu košuljice cilindra izravno utječu plinovi visoke temperature i visokog tlaka, a brzo klizno trenje uvijek se javlja s klipnim prstenom i suknjom klipa. Površina je u dodiru s rashladnom vodom, uzrokujući ozbiljan toplinski stres pri velikoj temperaturnoj razlici i koroziju rashladne vode. Bočni potisak klipa prema košuljici cilindra ne samo da povećava trenje unutrašnje površine, već i uzrokuje njeno savijanje. Kad bočni potisak promijeni smjer, klip također pogađa košuljicu cilindra. Osim toga, podložan je većem prednaprezanju instalacije.
Tlak zraka uzrokuje da stijenka cilindra proizvodi tangencijalno vlačno naprezanje i radijalno tlačno naprezanje, a unutarnja površina je maksimalna. Ovaj stres je visokofrekventni pulsirajući stres.
Temperaturna razlika između unutarnje i vanjske strane stijenke cilindra dovodi do velikog toplinskog naprezanja. Naprezanje pri tlaku nastaje na unutarnjoj površini, a vlačno naprezanje postoji na površini hlađenja pri općoj temperaturi. Međutim, pod iznimno visokom temperaturom, metal na unutarnjoj površini će puzati i doći će do plastične deformacije, a nakon hlađenja na unutarnjoj će površini nastati zaostalo vlačno naprezanje. Takvo niskofrekventno naprezanje uzrokovano promjenama pokretanja i zaustavljanja umorit će materijal.
Čahura cilindra treba da ima dovoljnu čvrstoću, krutost i otpornost na toplotu, a takođe treba da ima i dobru otpornost na habanje. U radu bi trebalo biti dobro podmazivanje i hlađenje.
Obloga cilindra općenito je izrađena od lijevanog lijevanog željeza otpornog na habanje koje sadrži fosfor ili bor, poput HT25-47, HP-CucRMO itd. Unutrašnja površina košuljice cilindra također je ponekad kromirana (rupa kromirana, skladištenje ulja hromirano), nitridom ili fosfatiranjem i drugim tretmanima za poboljšanje otpornosti na habanje. Tvrdoća unutrašnje površine košuljice cilindra općenito je potrebna veća od HB200 i dobro je usklađena s tvrdoćom klipnog prstena. Unutarnja površina bi također trebala imati odgovarajuću hrapavost kako bi imala određene kapacitete skladištenja ulja i performanse uhodavanja. Unutarnja površina treba imati dovoljnu zaobljenost i preciznost cilindra, a nosač za montažu treba imati visoku točnost položaja okrenutu prema sredini unutrašnje rupe.
Unutarnja površina cilindra lako se troši zbog djelovanja plina visoke temperature i visokog tlaka i kontakta s klipom koji se kreće velikom brzinom. Kako bi se poboljšala otpornost na trošenje i produžio vijek trajanja cilindra, postoje različite strukture cilindra i metode obrade površine. Postoje tri vrste strukture cilindara: košuljica cilindra, suha obloga cilindra, mokra obloga cilindra.
Kućište bez cilindra je tijelo bez umetnute čaure cilindra, a cilindar se obrađuje direktno na tijelu. Prednost je što se središnja udaljenost cilindra može skratiti, tako da se veličina i masa tijela mogu smanjiti. Ali cijena je veća.
Čahura suvog cilindra nije u dodiru sa rashladnom tečnošću, a debljina stijenke je 2 ~ 3 mm. Vanjska i unutarnja površina rupe na cilindru moraju biti poboljšane kako bi se osigurala potrebna točnost pozicioniranja i olakšalo rastavljanje. Prednosti su velika krutost karoserije, mala udaljenost središnjeg cilindra, mala težina, jednostavna tehnologija obrade. Nedostaci su loš prijenos topline, neravnomjerna raspodjela temperature i lokalna deformacija.
Vanjski zid čahure mokrog cilindra u izravnom je kontaktu s rashladnom tekućinom, a debljina stijenke je 5 ~ 8 mm. Radijalno pozicioniranje postiže se korištenjem gornjeg i donjeg pojasa za pozicioniranje, a aksijalno pozicioniranje koordinacijom između gornje prirubnice čahure cilindra i odgovarajuće potporne površine na vrhu tijela. Prednosti mokre čaure cilindra su u tome što na tijelu nema zatvorene čahure za vodu, lako se lijeva, ima dobar prijenos topline, ravnomjerniju raspodjelu temperature, lako se popravlja, ne mora se vaditi motor iz automobila, može zamijeniti čahuru cilindra . Nedostatak je razlika u krutosti karoserije, lako propušta.
Popularni tagovi: MTZ dijelovi traktora 50-1002021-košuljica cilindra, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, cijena
