Uloga Kine 14.1112010-01 MTZ Tractor Fuel Injector je:
MTZ Fuel Injector je vrsta preciznog uređaja s visokom preciznošću mašine, koja zahtijeva veliki dinamički domet protoka, jaku anti-blokadu i sposobnost protiv zagađenja i dobre performanse atomizacije. Ubrizgavač prima pulsni signal za ubrizgavanje goriva iz ECU-a da precizno kontrolira količinu ubrizganog goriva.
Karakteristike spreja ubrizgavača uključuju veličinu spreja, distribuciju spreja, smjer snopova, raspon i difuzijski konus Kut. Ove karakteristike trebaju odgovarati zahtjevima sistema sagorijevanja dizel motora, kako bi formiranje smjese i sagorijevanje bili savršeni, te dobili višu snagu i toplinsku efikasnost.
14.1112010-01 Ubrizgavač goriva je Funkcije su:
Komponenta dizelskog sistema za ubrizgavanje goriva koja atomizira gorivo i distribuira ga komori za sagorijevanje gdje se miješa sa zrakom.
Uglavnom se sačinjava od tijela ubrizgavača i ubrizgavača, a njegov položaj instalacije i Kut na glavi cilindra zavise od dizajna komore za sagorijevanje.
Ubrizgavaci goriva su podijeljeni na otvorene i zatvorene tipove. Otvoreni ubrizgavač ima jednostavnu strukturu, ali lošu atomizaciju i rijetko se koristi. Zatvoreni ubrizgavači se naširoko koriste u raznim dizel motorima. Dizelski motor je usisan u čistom zraku za vrijeme unosa. Na kraju udarca kompresije,
Dizel ulje povećava pritisak ulja na više od 100MPa kroz pumpu za ubrizgavanje, a zatim se kroz ubrizgavač ubrizgava u cilindar. U vrlo kratkom vremenu, miješa se sa komprimovanim zrakom visoke temperature kako bi se formirala zapaljiva smjesa. Zbog visokog omjera kompresije dizel motora (općenito 16-22), tlak zraka u cilindru na kraju kompresije može dostići 3,5-4,5mpa, a temperatura je do 750-1000K (dok će tlak smjese benzina u ovom trenutku iznositi 0,6-1,2mpa, a temperatura je 600-700K), što je mnogo više od temperature sagorevanja dizela. Tako će se, nakon ubrizgavanja u cilindar, dizel spontano zapaliti odmah nakon miješanja sa zrakom na kratko vrijeme. Pritisak zraka u cilindru se brzo diže na 6-9mpa i temperatura se diže na 2000-2500K. Pod pritiskom gasa visokog pritiska klip se kreće prema dolje i tjera otvor za rotaciju radi rada, a otpadni plin se također ispusti u atmosferu kroz ispušnu cijev.
Obični dizelski motori voze se od strane otvora motora, uz pomoć visokotlačne pumpe ulja do komore dizel uljanog cilindra. Ova vrsta načina snabdevanja naftom treba se promijeniti s promjenom brzine motora, i ne može postići najbolju opskrbu naftom raznim brzinama.
Zajednički sistem snabdevanja uljem za ubrizgavanje šina se sačinjava od visokotlačnu naftnu pumpu, javnu cijev za dovod nafte, ubrizgavač goriva, elektronsku kontrolnu jedinicu (ECU) i neke senzore pritiska na cjevovoda. Svaki ubrizgavač goriva u sistemu je povezan sa javnom cijevi za dovod nafte kroz vlastitu visokotlačnu naftnu cijev, a javna cijev za dovod nafte ima ulogu skladištenja hidraulinog tlaka na ubrizgavaču goriva traktora. Tokom operacije, visokotlačna pumpa za ulje isporučuje gorivo u javnu cijev za dovod nafte sa visokim pritiskom, a visokotlačna pumpa za ulje, senzor pritiska i ECU čine operaciju zatvorene petlje kako bi se shvatila precizna kontrola pritiska ulja u javnoj cijevi za dovod nafte, potpuno mijenjajući fenomen da se pritisak opskrbe uljem mijenja brzinom motora.
Popularni tagovi: MTZ dijelovi traktora 14.1112010-01 ubrizgavač goriva, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, cijena
