Uloga kineske traktorske opreme T25 7.37.152 je:
Glavna primjena principa smanjenja brzine prijenosa T25 Gear. Jednostavno rečeno, postoji više skupova parova zupčanika s različitim omjerima prijenosa i ponašanjem automobila pri vožnji, odnosno različiti parovi zupčanika u mjenjaču djeluju putem upravljačkog mehanizma. Na primjer, pri niskim brzinama neka radi par zupčanika s velikim omjerom prijenosa, a pri velikim brzinama neka radi par zupčanika s malim omjerom prijenosa.
Kratak uvod
Menjač, u vozilima, posebno u automobilima, često se naziva" menjač" ;," shift" ili" wave box" ;; U industrijskim mašinama često se naziva &; brzinska mašina&", je mehanička konverzija snage mehaničke ili hidraulične opreme. Obično će izvor energije (motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ili motor) generiran velikom brzinom, malim zakretnim momentom mehaničke snage u učinkovitiju nisku brzinu i veliki moment, za pogon pogonske osovine, diferencijala, kotača i drugih mehaničkih uređaja. Za povećanje brzine i smanjenje okretnog momenta mogu se koristiti i posebni mjenjači.
Glavne kategorije:
1. Stepenasti prenos
Najčešće se koriste stepenasti prijenosnici. Usvaja zupčasti prijenos i ima niz fiksnih prijenosnih omjera. Prema različitim vrstama zupčanika koji se koriste, postoje dvije vrste osovinski fiksnog prijenosa (obični prijenos) i osovinski rotacijski prijenos (planetarni prijenosnik). Automobili i laki i srednji kamioni obično imaju prijenosni omjer od tri do pet stupnjeva prijenosa naprijed i jedan unatrag, a u kombiniranim mjenjačima koji se koriste u teškim kamionima postoji više stupnjeva prijenosa. Broj prijenosnika odnosi se na broj brzina prema naprijed.
2. Kontinuirano promjenjivi prijenos
CVT je prijenosni sistem koji može kontinuirano dobivati bilo koji prijenosni omjer unutar raspona prijenosa. Najbolje podudaranje između mjenjača i stanja motora može se postići pomoću CVT -a. Najčešći CVT-ovi su hidromehanički CVT i CVT sa metalnim remenom (VDT-CVT).
3. Sveobuhvatan prijenos
Sveobuhvatni prijenos je hidraulični mehanički prijenos koji se sastoji od hidrauličkog pretvarača zakretnog momenta i kaskadnog prijenosa Tractor Gearr. Njegov prijenosni omjer može se postupno mijenjati u nekoliko diskontinuiranih raspona između maksimalnih i minimalnih vrijednosti. Trenutno se široko koristi.
Glavne funkcije:
1. Promijenite prijenosni omjer tako da zadovolji potrebe vučne sile u različitim uvjetima vožnje, tako da motor može raditi pod povoljnim radnim uvjetima koliko je god moguće kako bi zadovoljio zahtjeve moguće brzine vožnje. U širokom rasponu promjena u veličini brzine automobila i veličini okretnog momenta na pogonskom kotaču automobila. Zbog različitih uvjeta vožnje, brzina vožnje i zakretni moment moraju varirati u širokom rasponu. Na primjer, brzina bi trebala doseći 100 km/h na autoputu, dok je u gradu brzina obično oko 50 km/h. Kada prazan automobil vozi ravnom cestom, on ima mali otpor. Kad puno opterećenje ide uzbrdo, ima veliki otpor. Karakteristika automobilskih motora je da je raspon promjene brzine mali, a raspon promjene obrtnog momenta ne može zadovoljiti potrebe stvarnih uslova na putu.
2. Ostvarite vožnju unatrag, koja se koristi za zadovoljavanje potreba vožnje automobila unatrag. Shvatite automobil za vožnju unatrag, radilica motora se uglavnom okreće samo u jednom smjeru, a automobil ponekad mora moći voziti unatrag, stoga često koristite mjenjač postavljen unatrag kako biste postigli da automobil vozi unatrag.
3. Prekinite prijenos energije. Kad se motor pokrene, radi u praznom hodu, automobil mijenja stupanj prijenosa ili mora stati radi izlazne snage, prekinuti prijenos snage na pogonske kotače.
4. Postignite neutralni položaj, kada je kvačilo uključeno, mjenjač ne može dati snagu. Na primjer, za vozača se može jamčiti da će otpustiti papučicu kvačila kako bi izašao sa sjedala vozača' ako motor ne miruje.
Strukturne karakteristike:
Jednostavan prijenos je efikasan, jednostavne strukture i jednostavan za upotrebu. No, broj datoteka je mali, a raspon promjena je mali (vuča, raspon brzina je mali). Trebalo bi se koristiti samo kod nekih radnika s nekoliko datoteka. Ako se poveća raspon I, povećava se veličina mjenjača i raspon vratila. Kako bi se povećao broj zupčanika, a da raspon vratila ne bude prevelik, može se koristiti sastavni prijenos. Takozvani komponentni prijenos, obično kombinacijom dva jednostavna prijenosa, broj zupčanika naziva se glavni prijenos, manje poznat kao pod-prijenos.
Popularni tagovi: t25 dijelovi traktora zupčanik 737152, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, cijena
