1. Nema potrebe za gaženjem kvačila
Kvačilo na automobilu je u neodvojivoj i čvrsto povezanoj situaciji tokom normalne vožnje i ne bi trebalo doći do klizanja kvačila. Tijekom vožnje, osim papučice kvačila za pokretanje, mijenjanje brzina i papučice kočnice zupčanika pri malim brzinama, ne morate' ne morate gaziti kvačilo ili dugo stavljati nogu na papučicu spojke tokom vožnje. Stavite ga na papučicu kvačila, vrlo je lako izazvati odstupanje kvačila, disk kvačila izgori itd., Pa čak i potisna ploča kvačila kvačila, unutrašnja rupa zamašnjaka pumpe za vodu gori i prigušuje, te uzrokuje kvačilo za zaključavanje i opružno žuto gašenje i druge uobičajene greške. . Osim toga, nastavit će uzrokovati potrošnju goriva, rasipanje automobila i povećati troškove vožnje.
2. Jedna brza, dvije spore, tri veze
Ključne točke stvarnog rada papučice kvačila na startu su jedna brza, dvije spore i tri veze. Odnosno, kad je pedala produžena na početku, brzo podignite; kada je kvačilo napola povezano, brzina produžavanja pedale je spora; od povezivanja do spajanja, papučica se postupno produžava. Osim toga, kada se papučica kvačila produži, gas se polako gazi prema veličini otpora trenja dizel motora kako bi se automobil stalno razvijao.
3. Obratite pažnju na saradnju papučice gasa
Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa tijekom vožnje, potrebno je brzo nagaziti papučicu upravljačkog kvačila i produžiti ga, a nema potrebe za poluvezom kvačila, jer će u protivnom ubrzati trošenje kvačila. Osim toga, obratite pažnju na interakciju s papučicom gasa tokom stvarnog rada. Kako bi se prebacivanje učinilo glatkim i umanjilo organizaciju mijenjanja brzina i trošenje kvačila mjenjača, zagovara se metoda prebacivanja kvačila s dvije noge. Iako je stvarna operacija složenija, ova metoda je zaista dobar način za vožnju i spašavanje automobila.
4. Koristite manje kvačilo pri papučici kočnice
U vožnji automobila, osim kod kočionog sistema pri malim brzinama koji prilikom parkiranja mora nagaziti papučicu kvačila, kočioni sistem pod drugim uslovima ne mora pritisnuti pedalu kvačila što je više moguće. Metoda kontrole parkiranja kočionog sistema u vožnji brzinama s malim brzinama je prvo pritisnuti papučicu kočnice, a zatim pritisnuti papučicu kvačila, tako da automobil stalno usporava.
