Ako promjena na kvalitetne kočione jastučiće može poboljšati performanse kočenja? Direktor tvornice vjeruje da je to moguće, ali poboljšanje je toliko veliko da ga teško možete osjetiti. Da bi bili jasni u vezi ove stvari, još uvijek moramo krenuti od principa. U stvari, kočnica nije loša, to je jednostavno stvar trenja. Trenje između kočionih jastučića i kočionog diska, trenje između guma i tla... Što je trenje manje, to tačnije auto može stati... .
Kao što smo naučili iz fizike srednje škole, trenje je povezano sa tri elementa: pritiskom, područjem trenja, i mekoću površine trenja objekta. Ako se ova tri elementa koriste u sistemu kočnica, podudaraju se pak: broj klipova kalipera, veličina kalipera i materijal kočione podloške/kočionog diska. Loše kočione jastučiće, bez obzira na materijal ili proces proizvodnje, držat će ih što mekšim kako bi se smanjilo trenje. Ovo je nesumnjivo smanjenje performansi kočenja, ali u poređenju sa opštim kočionim jastučićima, ovo je poboljšanje... Rekao bih da i dalje štedim nešto novca... Ukoliko zaista želite da nadogradite kočioni sistem , direktor je predložio da i vi počnete da zamenjujete kočione jastučiće, kočione diskove, kalimere itd., kompletan skup sniženih nivoa će imati značajan efekat.
