1. Sklop pogonskog diska treba održavati čistim, a trenja ploča kvačila viljuškara mora biti otporna na prašinu, prljavštinu i ulje. Prije montaže na motor, očistite potisnu ploču i površinu zamašnjaka, očistite i uklonite mrlje ulja kako biste spriječili klizanje kvačila.
2. Kvačilo viljuškara je podešeno prije napuštanja tvornice u normalnim uvjetima i nema potrebe za podešavanjem tijekom instalacije.
3. Kako bi se osigurala stabilnost rada kvačila, sklop potisne ploče kvačila i sklop pogonske ploče uravnoteženi su prije napuštanja tvornice. Nemojte rastavljati i zamjenjivati dijelove po želji tokom upotrebe. Kada se kvačilo viljuškara mora rastaviti radi popravka, prvo ga označite, a zatim sastavite i uravnotežite prema originalnoj oznaci nakon popravka.
4. Prilikom sastavljanja ili rastavljanja kvačila na motoru viljuškara, vijci ili matice pričvršćeni na zamašnjak kvačila moraju se pritezati ili popuštati naizmjenično dijagonalno.
5. Prilikom ugradnje kvačila upotrijebite mast otpornu na temperaturu i pritisak kako biste pravilno podmazali zupčanik pogonskog diska i zupčanik jedne osovine mjenjača kako biste osigurali da se pogonski disk može slobodno kretati po zupcu prijenosnika s jednom osovinom. Treba napomenuti da će prekomjerno podmazivanje uzrokovati proklizavanje frikcijske ploče kvačila viljuškara.
6. Morate paziti da se prilikom ugradnje ne ošteti zupčanik pogonskog diska, kako bi se spriječilo da se aksijalno pomicanje pogonskog diska zaglavi zbog neravnina i ne može se odvojiti.
7. Mora se osigurati da hod razdvajanja kvačila viljuškara zadovoljava zahtjeve. Ako je hod odvajanja prevelik, lako je uzrokovati da separacijska šipka udari u pogonsku ploču i dovede u opasnost; ako je hod odvajanja premalen, kvačilo viljuškara neće se potpuno odvojiti.
8. Kad je kvačilo u uključenom stanju, trebao bi postojati razmak od 2 ~ 3 mm između oslobađajućeg ležaja i otpusnog prstena, tako da ako je trenja pločice kvačila viljuškara istrošena, neće ometati pritisnu ploču od pritiskom na frikcijsku ploču kako biste osigurali pouzdan prijenos. Moment motora.
9. Otpusni ležaj mora moći slobodno kliziti na prvom tuljcu vratila mjenjača, tako da kliznu površinu treba potpuno podmazati, a čahuru postaviti ispravno.
10. Prilikom rukovanja kvačilom viljuškara pazite da ga ne ispustite. Tijekom transporta nemojte dizati separacijski prsten kako biste izbjegli deformaciju torzijske opruge.
11. Pravilno ga koristite kako biste izbjegli klizanje kvačila viljuškara uzrokovano nepravilnim radom. Vozačima viljuškara strogo je zabranjeno držati noge na papučici kvačila tokom upotrebe. U principu, kvačilo se mora brzo prerezati, jedna noga je potrebna da se dođe do kraja, a pedala se mora otpustiti što je brže moguće kada je uključena, a pedala mora biti glatko uključena kako bi se spriječilo poluvezno stanje. Javlja se dugo. Pokretanje pod velikim pritiskom i brzinom nije dozvoljeno; pri prebacivanju s niskog na visoki stupanj prijenosa, brzina se povećava prije nego što brzina vozila postane dovoljno velika; vozilo nekoliko puta zaredom startuje na strmoj padini; vozilo proklizava ili je kotač potonuo na blatnjavoj cesti. U tom slučaju vozač koristi metodu povećanja gasa i polu-stezanja radi snažnog naboja. Na ovaj način, kvačilo će generirati visoku temperaturu uslijed kontinuiranog snažnog trenja, što će uzrokovati izgaranje frikcijske ploče, deformiranje potisne ploče ili čak toplinsku pukotinu, uzrokujući ozbiljne posljedice.
